Kamera Lampu Merah Mungkin Tidak Membuat Jalan Lebih Aman – Mobil adalah pembunuh di AS, 36.675 orang tewas dalam kecelakaan lalu lintas pada tahun 2014. Tahun sebelumnya, 2,3 juta orang terluka dalam kecelakaan lalu lintas.
Selama dekade terakhir, lebih dari 438 kota AS, termasuk 36 dari 50 kota terpadat, telah menggunakan program pemantauan elektronik untuk mengurangi jumlah kecelakaan. Program kamera lampu merah secara khusus menargetkan pengemudi yang menjalankan lampu merah. nexus slot
Dalam sebuah studi yang saya tulis bersama ekonom Paul J. Fisher, kami memeriksa semua kecelakaan lalu lintas yang dicatat oleh polisi untuk tiga kota besar di Texas selama periode 12 tahun ratusan ribu kecelakaan.
Kami tidak menemukan bukti bahwa kamera lampu merah meningkatkan keselamatan publik. Mereka tidak mengurangi jumlah total kecelakaan kendaraan, jumlah total orang yang terluka dalam kecelakaan atau jumlah total cedera yang melumpuhkan yang melibatkan transportasi ambulans ke rumah sakit.
Kamera Lampu Merah
Dalam program kamera lampu merah, kamera dipasang di lokasi yang dapat mengambil foto atau video kendaraan saat melewati persimpangan. Karyawan kota atau kontraktor swasta kemudian meninjau foto-foto itu. Jika kendaraan berada di persimpangan saat lampunya menyala merah, maka tiket dikirimkan ke orang yang mendaftarkan kendaraan tersebut.
Program ini bertujuan untuk mengurangi tabrakan di jalan raya. Idenya adalah bahwa pengemudi, takut akan peluang yang lebih tinggi bahwa mereka akan didenda, akan lebih cenderung berhenti, menurunkan jumlah kecelakaan sudut, atau “T-bone”.
Bukti dengan jelas menunjukkan bahwa program kamera efektif dalam mengurangi jumlah kendaraan yang menyalakan lampu merah. Dalam sebuah penelitian di Virginia, kamera lampu merah mengurangi jumlah total pengemudi yang menjalankan lampu merah hingga 67 persen.
Namun, kamera dapat memiliki efek kontradiktif pada keselamatan lalu lintas. Beberapa pengemudi yang tadinya akan terus melewati persimpangan saat lampu menyala kuning atau merah sekarang akan mencoba untuk berhenti. Artinya, jumlah kecelakaan yang disebabkan oleh kendaraan yang tidak berhenti di lampu merah kemungkinan besar akan berkurang.
Tetapi jumlah kecelakaan karena berhenti di lampu merah seperti kecelakaan di bagian belakang cenderung meningkat. Itu bukan efek samping yang tidak penting. Beberapa pengemudi akan mencoba untuk berhenti, menerima risiko yang lebih tinggi dari kecelakaan non-sudut seperti menabrak dari belakang, untuk menghindari denda yang diharapkan.
Efek keseluruhan dari program kamera pada kecelakaan dan cedera kendaraan bergantung pada dampak bersih dari kedua efek ini. Keamanan pengemudi secara keseluruhan dapat meningkat atau menurun.
Dalam studi kami, kami berfokus pada Houston, kota besar AS yang mengoperasikan program kamera besar di 66 persimpangan antara tahun 2006 dan 2010.
Salah satu alasan kami memilih Houston adalah untuk memanfaatkan eksperimen alami yang terjadi ketika penduduk kota meloloskan referendum pada November 2010 untuk melarang kamera.
Kami mengakses informasi kecelakaan terperinci pada setiap kecelakaan lalu lintas di Texas dari tahun 2003 hingga 2014 melalui permintaan informasi catatan publik. Data tersebut mencakup lokasi geocode tepat kecelakaan itu; jenis kecelakaan; apakah pengemudi menyalakan lampu merah; dan detail tentang cedera apa pun.
Saat kamera Houston dilepas, kecelakaan sudut meningkat 26 persen. Namun, semua jenis kecelakaan lainnya menurun hingga 18 persen. Sekitar sepertiga dari semua kecelakaan persimpangan Houston adalah kecelakaan sudut. Ini menunjukkan bahwa kekurangan program membatalkan manfaatnya.
Studi kami tidak menunjukkan bukti bahwa kamera mengurangi jumlah total kecelakaan. Kami memperkirakan bahwa total kecelakaan berkurang 3 persen yang secara statistik tidak signifikan setelah kamera dimatikan.
Demikian pula, tidak ada bukti bahwa program kamera mengurangi jumlah cedera yang berhubungan dengan lalu lintas atau kemungkinan terjadinya cedera yang melumpuhkan.
Meningkatnya angka kecelakaan lalu lintas di persimpangan perkotaan merupakan masalah kesehatan masyarakat yang serius. Tetapi penelitian kami menunjukkan bahwa program kamera Houston tidak efektif dalam meningkatkan keselamatan lalu lintas. Pemantauan elektronik bukanlah solusinya.
